Você paga por pedaço
A mensalidade parece justa até chegarem os add-ons: CRM à parte, WhatsApp à parte, assinatura à parte. No fim do mês a conta triplicou e ninguém avisou na proposta.

Você cadastra o veículo uma vez. Ele vira anúncio no site da sua loja, entra no funil de leads, vai para o Facebook e o Instagram e aparece no financeiro com a margem daquela venda.
A gente ouviu de lojista o que já sabia de dentro: o mercado vende sistema caro, fatiado e com cara de planilha antiga. O Chave Autos nasceu para resolver as três coisas.
A mensalidade parece justa até chegarem os add-ons: CRM à parte, WhatsApp à parte, assinatura à parte. No fim do mês a conta triplicou e ninguém avisou na proposta.
E o pior: o site que ele entrega para a sua loja também tem. Quem chega pelo Instagram compara o seu anúncio com o da concorrência em três segundos.
Aí o lead chega perguntando de um veículo que não existe mais. Você queima o atendimento e ainda paga o clique do anúncio.
Estoque, funil de leads, vendedores, financeiro e o site da loja — tudo na mesma tela, sem instalar nada. No celular o funil vira toque; nada de arrastar card com o dedo e não funcionar.
Visão geral da RL Veículos.
O gráfico soma o valor fechado de cada venda, não o preço do anúncio.
Não é catálogo em PDF nem link de rede social. É um site de verdade, com endereço próprio, que atualiza sozinho: cadastrou o carro no painel, ele está no ar. Vendeu, ele sai.
Corolla XEi 2.0R$ 102.900
Creta Limited 1.0R$ 134.900
Site real de uma loja que usa o sistema — o estoque acima sai do painel dela.
O sistema gera o catálogo do seu estoque no formato que a Meta entende. O carro entra no painel e vira anúncio; vendeu, sai do catálogo — ninguém paga clique para carro que já foi embora.
Marca, modelo, versão, ano, km, preço e até 20 fotos por veículo saem prontos para o Gerenciador de Comércio. Você conecta uma vez; a atualização é sozinha.
Cada lead entra no funil com origem e campanha carimbadas. No fim do mês dá para olhar o anúncio ao lado da venda — e não só o que foi gasto.
Quer alguém montando e cuidando dos anúncios? Quem faz é a nossa empresa parceira, com contrato à parte do sistema. A conta de anúncio é sua e o cartão é seu — a gente recomenda, quem manda é você.
GestãoTráfego.proCusto de aquisição, despesas do carro, valor fechado na venda e comissão. A margem aparece por veículo — e o lucro que você lê já desconta o que foi pago à equipe.
Percentual padrão da loja e ajuste por vendedor quando o acordo for outro. Ao marcar a venda, o sistema já sugere a comissão e mostra a conta escrita.
Catálogo do estoque ligado ao Gerenciador de Comércio da Meta, e o clique no WhatsApp virando lead no funil mesmo que a pessoa não digite nada na conversa.
Digite "hilux" e o sistema completa marca, modelo e versão. Sem caixa de seleção infinita, e com o valor de referência da FIPE gravado no veículo.
Sobe do celular, o sistema comprime e serve o tamanho certo em cada tela. A ficha do carro abre rápido no 4G do cliente — e é ali que a venda começa.
Os dados da sua loja são isolados no banco, não por tela. Nem outro cliente nem o site público alcançam o que é seu — e o preço de compra nunca aparece para o comprador.
Do primeiro contato até apontar qual lead comprou qual carro. É isso que permite dizer, no fim do mês, de onde veio o dinheiro.
Cada vendedor ganha um link para mandar no story. O lead cai no funil da loja, e a conversa vai para o aparelho de quem vendeu.
Integração com OLX, Webmotors e iCarros (uma delas já em processo de homologação) e emissão de nota fiscal. Entram sem custo extra para quem já é cliente.
ainda não disponívelCriamos o acesso, o endereço do seu site e configuramos o básico com você numa conversa. Sem taxa de implantação e sem fila de espera.
Com a FIPE embutida, cada carro leva poucos minutos. Se já tiver os dados em outro sistema, a gente ajuda a trazer.
Seu site fica no ar com o estoque real, e o catálogo do Facebook e Instagram é conectado. A partir daí é operar: lead, atendimento, venda, margem.
O mercado cobra por módulo: o CRM é um valor, o WhatsApp é outro, a nota fiscal é outro, e ainda tem a taxa de implantação. Aqui não tem essa conversa.
Estamos fechando a régua de preço com as primeiras lojas. Fale com a gente e receba a proposta com o valor travado.
Pedir propostaSem taxa de implantação. Sem fidelidade.
Manda uma mensagem que a gente mostra o sistema funcionando com carros parecidos com os seus — sem apresentação genérica.